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          紐北最速前驅再進化 改GTI Clubsport S

          來源:汽車之家 編輯:hunan 發布時間:2017-02-10 10:58:11
          本文摘要:說起前驅車小鋼炮的代表,想必大家都會想起高爾夫GTI。再進一步說到目前在德國紐博格林北環賽道上面的最速前驅車,那它一定是跑出7分49秒19圈速的高爾夫GTI Clubsport S。

            說起前驅車小鋼炮的代表,想必大家都會想起高爾夫GTI。再進一步說到目前在德國紐博格林北環賽道上面的最速前驅車,那它一定是跑出7分49秒19圈速的高爾夫GTI Clubsport S。

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            近日,大眾御用的ABT品牌改裝工廠又對這輛高爾夫GTI Clubsport S進行了一些升級。下面,我們一同去看一下。

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            從車頭看,ABT為這輛車提供了新款的進氣格柵組件以及后視鏡外殼的組件,雖然和原廠設計并沒有太大的變化,但細微之處隱藏著車主的低調品味。當然,ABT品牌也一向是這樣的改裝風格。所以,很多消費者也因此認為花這些錢改裝外觀組件有些昂貴。

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            此次發動機部門的工程師針對這款2.0升渦輪增壓發動機進行了一次升級,通過改寫ECU電腦程序對這輛車的輸出功率進行了提升。最終,由原來310馬力的最大輸出功率提高至370馬力最大輸出功率。當然,扭矩也從原車的380牛·米提升至460牛·米。

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            由于是前驅車型的設計,所以轉向不足的跡象在提升馬力之后會變得更加明顯。雖然這輛車裝配了限滑差速器,但底盤工程師出于對操控性能的考慮,為這輛車開發了一套全新的絞牙減振器。不僅如此,還裝配了20英寸的輪圈及370mm的前制動盤。目的很簡單,就是將動力及操控平衡的相對完美。

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            車身底部雙邊共單出的排氣系統也是配合動力重新打造而成,讓車輛行駛過程中能獲得悅耳的排氣聲浪。如果你覺得20英寸的輪圈有些偏大也沒有關系,因為ABT品牌為你準備18英寸、19英寸、20英寸三種產品進行選擇。

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